1.處理標(biāo)高偏差。
地腳螺栓標(biāo)高過高，部分可以切斷并返工螺紋。隧道軸流風(fēng)機(jī)地腳螺栓海拔很低(差值不大于15mm)。一般的治療方法是用氧乙炔火焰將螺栓拉伸，拉伸，減小雙方一部分兩根鋼筋的焊接或鋼管的尺寸。
2.中心線偏差處理。
當(dāng)隧道軸流風(fēng)機(jī)地腳螺栓中心偏差小于地腳螺栓直徑的1.5倍時(shí)，可先用螺栓周圍的混凝土鑿出，震源深度約為地腳螺栓直徑的1.5倍，然后用氧乙炔火焰加熱的螺栓部分為深紅色(850℃)。注意溫度不要太高，以免金屬組織發(fā)生變化，降低地腳螺栓的強(qiáng)度。螺栓燒紅后，可用千斤頂或大錘矯正，彎曲處焊接一小塊鋼板，防止螺栓彎曲段在螺母緊固受力時(shí)拉直。澆筑混凝土前處理螺栓中心線偏差。
3.螺栓拉拔處理。
由于錨桿埋設(shè)施工質(zhì)量差，安裝隧道軸流風(fēng)機(jī)時(shí)，有時(shí)會(huì)拉起或拉出錨桿。針對這種現(xiàn)象，混凝土可以從螺栓腰部切割，焊接在兩個(gè)交叉的u形鋼筋上，然后填充混凝土。
1.打開隧道風(fēng)機(jī)，用測振儀測量風(fēng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行后，能很好地反映風(fēng)機(jī)振動(dòng)的m點(diǎn)風(fēng)機(jī)振幅A0，記錄后停機(jī)；
2.葉輪的前板、后板和圓周分別分為1點(diǎn)、2點(diǎn)和3點(diǎn)；
3.自制卡箍P卡在一個(gè)點(diǎn)上，其質(zhì)量取決于隧道風(fēng)機(jī)葉輪的大小。一般MP=150-300g，重復(fù)步驟1，測量m點(diǎn)振幅A1；
4.將塊p的位置調(diào)整到點(diǎn)2和點(diǎn)3，重復(fù)步驟3，依次測量點(diǎn)m的振幅A2和A3；
5.A0為半徑，O為中心，分為O1點(diǎn)、O2點(diǎn)、O3點(diǎn)三部分；O1為中心，A1為半徑；O2為中心，A2為半徑；O3為中心，A3為半徑；以上三個(gè)弧線與B相交，即C和D；
6.對BCD而言，O4點(diǎn)為輕點(diǎn)，連接O4并將交叉圓O延伸至O5點(diǎn)，O5點(diǎn)為鐵塊的點(diǎn)，O4長度為l，O5點(diǎn)為重質(zhì)量m=MP×A0/2L；
7.找出隧道風(fēng)機(jī)葉輪前板、后板和圓周的實(shí)際O5點(diǎn)，焊接重量為M的鐵塊，完成隧道風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡。
風(fēng)機(jī)設(shè)備的實(shí)際使用是每個(gè)人生活中非常重要的一部分。對于我們來說，風(fēng)機(jī)設(shè)備可以幫助我們解決生活中的問題，也可以幫助我們避免各種特殊問題。
隧道風(fēng)機(jī)是隧道施工中使用的排氣設(shè)備。因?yàn)樗淼朗┕ぶ惺褂昧苏ㄋ幍任锲?，施工過程中會(huì)釋放出一些氣體，使其更快。消耗，所以使用隧道風(fēng)機(jī)。隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)一些運(yùn)行故障，隧道風(fēng)機(jī)振動(dòng)是頻繁振動(dòng)之一。隧道風(fēng)機(jī)振動(dòng)如何降低？
隧道風(fēng)機(jī)頻率高，音樂聲音低。它們由傳統(tǒng)軟件選擇，并根據(jù)各種原則進(jìn)行優(yōu)化。通過改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、視點(diǎn)和葉片形狀，可以擴(kuò)大性能參數(shù)的范圍，在不改變工況的情況下實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)和系統(tǒng)的面積，降噪的目的。
隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)可分為兩類。**，隧道通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的機(jī)械振動(dòng)不是偏心引起的。第二，電風(fēng)機(jī)氣性能差，渦流或天然氣可能會(huì)改善。隧道風(fēng)機(jī)振動(dòng)如何降低？當(dāng)壓力突然變化時(shí)，會(huì)引起大氣振動(dòng)和氣體擾動(dòng)。
隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)主要來自大氣動(dòng)力振動(dòng)，直接關(guān)系到風(fēng)機(jī)中氣體的積極作用。所以不難想象，改善廢氣在排氣通道中的自動(dòng)功能可以增加電風(fēng)機(jī)的振動(dòng)。由于缺乏大氣脈動(dòng)和穩(wěn)定性，沒有穩(wěn)定的振動(dòng)。
