**，風(fēng)道用拉鏈連接。風(fēng)道通過(guò)風(fēng)閘固定在鋼絲繩上。每隔0米就有電線和鎖。拉直風(fēng)道可以減少障礙。
二、用膨脹螺栓將鋼索固定在拱上或隧道旁邊的墻上，選用鋼筋混凝土三段預(yù)處理的12級(jí)膨脹螺栓。隧道風(fēng)機(jī)應(yīng)錨定在7厘米以下，風(fēng)管應(yīng)水平固定，間隔3000米，以防止起皺，增加部分阻力，防止彎曲，防止風(fēng)穿過(guò)隧道。
三、隧道風(fēng)機(jī)風(fēng)管安裝高度監(jiān)控水平線，確保隧道內(nèi)有足夠的空間高度，防止過(guò)往車(chē)輛和機(jī)械損壞風(fēng)管，影響工程。
四、送風(fēng)管的出口應(yīng)與工作面保持一定距離，大斷面、大風(fēng)量、大直徑的風(fēng)管應(yīng)在20-30米以?xún)?nèi)。
五、在大風(fēng)情況下，原則上間隔10m以上設(shè)置循環(huán)，以一定間隔設(shè)置在底座上，隧道通風(fēng)機(jī)前后5m內(nèi)不得堆放雜物。隧道通風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口應(yīng)設(shè)置鐵柵欄和安全裝置。我會(huì)自動(dòng)滅火。
六、連接風(fēng)管和兩車(chē)時(shí)，不得通過(guò)中間車(chē)輛平臺(tái)。隧道風(fēng)機(jī)直接保護(hù)在兩個(gè)主梁平臺(tái)上方，以防止風(fēng)損壞管道。
隧道風(fēng)機(jī)是通過(guò)對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)對(duì)旋軸流式風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能進(jìn)行梳理而發(fā)展起來(lái)的一種新型節(jié)能土壤風(fēng)機(jī)。
實(shí)際模型具有結(jié)構(gòu)合理、規(guī)格齊全、效率高、節(jié)能效果明顯、噪音低、送風(fēng)距離遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)通風(fēng)阻力的不同，整機(jī)可以分層次使用，減少通風(fēng)，節(jié)約能源。隧道長(zhǎng)度小于2000米，不能為啟動(dòng)電風(fēng)扇提供空氣，減少了工人的勞動(dòng)力。是隧道通風(fēng)的理想設(shè)備。
隧道風(fēng)機(jī)可用于冶金、有色金屬、黃金、化學(xué)、造船和陶瓷行業(yè)。
隧道風(fēng)機(jī)是隧道施工中的一種排風(fēng)系統(tǒng)。隧道施工中使用炸藥等材料，施工過(guò)程中會(huì)釋放一些氣體，加快了這些氣體的釋放速度。使用隧道風(fēng)機(jī)，隧道風(fēng)機(jī)的運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生一定的運(yùn)行誤差，隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)是比較常見(jiàn)的振動(dòng)之一。如何降低隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)？
隧道風(fēng)機(jī)頻率高，音質(zhì)低，由傳統(tǒng)軟件選擇，根據(jù)不同原理進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)改變風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速、能見(jiàn)度和葉片形狀，可以擴(kuò)大性能參數(shù)，在不改變工況的情況下實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇和系統(tǒng)范圍的調(diào)節(jié)，從而達(dá)到節(jié)能降噪的目的。
隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)分為兩種，原因是隧道風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的機(jī)械振動(dòng)，而不是偏心。如何降低隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)？當(dāng)壓力突然變化時(shí)，會(huì)引起大氣振動(dòng)和氣體擾動(dòng)。
隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)主要來(lái)自大氣動(dòng)力振動(dòng)，這與風(fēng)機(jī)內(nèi)氣體的積極作用直接相關(guān)。改善排氣管內(nèi)廢氣的自動(dòng)控制功能，可以增加電風(fēng)扇的振動(dòng)。因?yàn)槿狈Υ髿饷}動(dòng)和穩(wěn)定性，所以沒(méi)有穩(wěn)定的振動(dòng)。
