射流風(fēng)機(jī)故障原因分析：

1.有摩擦聲.撞擊聲：

原因：葉輪松動(dòng)或電機(jī)松動(dòng)，偏移正常位置。

排除：從新的精確定位，擰緊葉輪壓蓋或電機(jī)固定筒的螺栓，發(fā)現(xiàn)螺栓損壞應(yīng)立即拆卸更換。

2.隧道射流風(fēng)機(jī)有異常聲音：

原因：電機(jī)軸承磨損.缺乏潤(rùn)滑油。

排除：拆下電機(jī)，更換新電機(jī)軸承，加注潤(rùn)滑劑。

3.隧道射流風(fēng)機(jī)殼體振動(dòng)突然加強(qiáng)：

原因：葉輪上掛灰.土壤過(guò)多而失去平衡或電機(jī)軸承嚴(yán)重缺油。

排除：立即停機(jī)清洗葉輪外觀，電機(jī)充滿(mǎn)潤(rùn)滑劑。

4.電流突然變大：

原因：風(fēng)機(jī)進(jìn)口有異物.堵塞或風(fēng)管折成死彎。

排除:停機(jī)清除異物，理順風(fēng)管。

射流風(fēng)機(jī)的葉輪部件是什么？

內(nèi)中輪毅采用全鋁合金高壓鑄造結(jié)構(gòu)，降低葉輪的旋轉(zhuǎn)慣性，將鐵芯放入輪芯中，增加許多壓應(yīng)力，提高扭矩傳遞的力。地鐵隧道風(fēng)機(jī)葉輪元件由動(dòng)片組成.葉輪輪毅等組成。在大機(jī)號(hào)中，輪毅還采用了抄寫(xiě)鋼鉚接結(jié)構(gòu)。

地鐵射流風(fēng)機(jī)輪毅消除熱應(yīng)力，提高數(shù)據(jù)強(qiáng)度熱應(yīng)力，提高了數(shù)據(jù)強(qiáng)度；輪毅采用數(shù)控加工**加工，保證了地鐵隧道風(fēng)機(jī)葉片裝置孔的分度精度，降低了葉輪的初始不失調(diào)，需要保證葉輪達(dá)到較高的動(dòng)態(tài)失調(diào)精度。

動(dòng)葉數(shù)據(jù)為高強(qiáng)度鑄鋁合金，采用低壓鑄造，通過(guò)特殊的熱解決工藝，具有良好的機(jī)械功能和應(yīng)用保險(xiǎn)系數(shù)。射流風(fēng)機(jī)的葉輪部件是由什么組成的？動(dòng)葉分為對(duì)稱(chēng)和非對(duì)稱(chēng)變薄和扭曲兩種葉片，具有良好的氣動(dòng)功能，對(duì)稱(chēng)葉片保證相同的正負(fù)風(fēng)量。

葉片與輪毅的連接采用采用了特殊解決方案的高強(qiáng)度螺母和防松螺母。調(diào)整葉片位置時(shí)，只需拆下葉輪上的整個(gè)蓋子，抓住葉片螺母，即可轉(zhuǎn)動(dòng)葉片位置。葉片和輪毅均通過(guò)100%X射線(xiàn)探測(cè)試，確保隧道風(fēng)機(jī)貨物的質(zhì)量。

葉輪旋子的加工和拆卸過(guò)程經(jīng)過(guò)多次動(dòng)失調(diào)整，保證了動(dòng)失調(diào)的精度標(biāo)題，因此地鐵隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行顛簸牢固。

如何加強(qiáng)射流風(fēng)機(jī)的管理？

①加強(qiáng)通風(fēng)管理

制定嚴(yán)格的通風(fēng)治理政策，調(diào)度代表停止通風(fēng)治理，根據(jù)需要隨時(shí)停止氣氛保健和通風(fēng)目標(biāo)檢測(cè)，停止通風(fēng)零碎的優(yōu)化，確保通風(fēng)零碎的完整無(wú)效運(yùn)行。

②保持道路平整

如果洞內(nèi)路徑不平整，會(huì)加長(zhǎng)內(nèi)燃車(chē)輛的傾覆屏障，使車(chē)輛多次加長(zhǎng)車(chē)鉤，耗油量大，形成凈化氣體排放。

③采取防塵措施

射流風(fēng)機(jī)包括濕鑿巖.水封射擊降塵.射擊后噴霧降塵.出渣前顯影巖壁.裝渣灑水等措施，可達(dá)到防塵降塵的手段。